玻利维亚总统莫拉莱斯近日表示，玻利维亚、巴西和秘鲁将合作修建跨洋铁路，并投资兴建秘鲁太平洋港口伊洛港，拓展拉美与中国贸易通道。
秘鲁议会外交委员会日前批准玻利维亚提出的“玻利维亚海协议”，同意秘鲁向玻利维亚提供无主权概念的5000米出海口，该出海口距秘鲁的伊洛港仅5000米。如此，内陆国家玻利维亚终于有了自己的出海口。
为充分发挥伊洛港作用，秘鲁、玻利维亚和巴西提出一项地区一体化交通项目：3国共建南美大陆跨洋铁路大动脉。玻利维亚借道秘鲁，衔接太平洋出海口，还可经巴西和阿根廷接通大西洋出海口。
巴西《贸易和工业日报》主编拉瓦罗蒂在接受采访时指出，到2015年，南共市国家向中国出口大豆量将达1500万吨。3国铁路将经过巴西的大豆主产区，减少了运输成本。未来，3国铁路还可以连接巴西矿业地区，这也为巴西铁矿出口增加了一条太平洋通道。
中国苏玻矿业投资有限公司总经理蒋为民在接受采访时指出，玻利维亚矿山开发前景广阔，但许多矿业公司无法承受高昂的公路运输成本，以至于目前一些矿业公司处于停产状态。玻利维亚铁路和出海港运行后，将大大降低运输成本，提高玻利维亚矿产品的竞争力。在玻利维亚的中资矿企都期待能借此将丰富的矿产资源出口到中国，使双方受益。
同样，中国产品也可通过伊洛港更快地抵达玻利维亚。近年来，中玻双边贸易额在现有条件下仍迅速增长，2012年达到6.76亿美元。中国主要出口机电产品、纺织品、鞋类及服装等产品，进口原木、锯材和皮革等产品。一旦玻利维亚太平洋出海口最终开通，中国与玻利维亚的贸易条件将得到极大改善。
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